盡管是春節假期，位于韶關武江區的華韶數據谷一期項目現場，5000多個標準機柜依然在日夜不停地運轉。
“我們與幾大運營商建立合作關系，主要提供數據存儲托管、7×24小時無間斷的運維以及有關網絡服務等。”該項目綜合管理部總經理勞玉婷說，目前正加快推進二期項目建設，有關規劃已報待批，預計建造三棟新的數據中心。
于韶關這樣一個全國老工業城市和資源型城市而言，要實現“后變進”，新興產業無疑是“彎道超車”“換道領跑”的關鍵所在。
隨著去年2月全國一體化算力網絡粵港澳大灣區國家樞紐節點落戶韶關，不到一年時間，一大批大數據產業項目如雨后春筍般在韶關發展壯大，為韶關在新時代實現高質量發展打開了令人期待的想象空間。
重構產業新優勢，融入灣區謀振興，韶關正在發力。
新引擎??
打造大灣區國家樞紐節點“智慧大腦”
“終于拿下了！”去年2月，國家四部委批復同意廣東省啟動建設全國一體化算力網絡粵港澳大灣區國家樞紐節點，并明確在韶關建設數據中心集群。
得知這一消息時，韶關市發展和改革局產業發展科科長徐永強以及幾位同事擊掌慶祝：“一年多來的努力沒有白費，大數據產業將是韶關未來轉型升級的‘勝負手’！”
“韶關地處京廣線上，是網絡光纖北上聯通其他國家樞紐節點路由的必經之地，集群設在韶關既有利于降低后續通信網絡改造投資，也能有效支撐大灣區尤其是廣州、深圳數據傳輸需求?！毙煊缽娬f，另一方面，大灣區在大數據產業的能耗和用地指標方面都非常緊張，而地處北部生態發展區的韶關則有著充足資源，也非常需要這樣的綠色產業轉移。
數據中心集群落戶韶關后，發展全面提速。自韶關數據中心集群啟動建設以來，韶關已分三批與14家企業完成了投資協議簽訂，合計建設規模為40.7萬個標準機柜，總投資達479億元。
目前，華韶數據谷項目、中電鷹碩數據中心項目、中國聯通智慧客服南方中心等項目正在韶關“茁壯成長”。此外，還引進了中國電信、中國移動、中國聯通、廣東廣電、中聯云港、上海德衡、首都在線、中瀚云等數據中心項目，大數據上下游產業正加速聚集。
隨著數據中心集群的發展，韶關網絡級別將提升至國家級骨干網絡樞紐節點，吸引全省大型、超大型數據中心項目向韶關數據中心集群集聚，從而構建起輻射華南乃至全國的實時性算力中心，打造出超千億級別的產業集群。
作為全國規劃建設的10個國家數據中心集群之一，而且是大灣區樞紐唯一數據中心集群，按照規劃，到2025年，韶關數據中心集群將建成50萬架標準機架（占全省累計總規模35%）。
在《支持韶關建設國家老工業城市和資源型城市產業轉型升級示范區的若干意見》的加持下，韶關云計算、人工智能、數據交易等大數據上下游產業將加快發展，形成一批“東數西算”典型示范場景和應用，打造完整的大數據產業集群。
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從廣東汽車零部件產業本土化中突圍
對韶關來說，如果數據產業是“無中生有”，那么汽車零部件產業就是“老樹新生”。
韶關宏大齒輪有限公司在變速箱研發制造領域有著30多年歷史?！拔覀儸F在與比亞迪、廣汽傳祺等大灣區車企合作，特別是在新能源車電機組、純電變速箱等方面，今年預計將增加超1億元的合作金額。”該公司技術中心主任李嬌不無驕傲地向記者介紹。
廣東省是汽車整車制造的重要省份，產業發展迅猛，但汽車零部件多從華東地區引進。去年上半年，因疫情原因導致零部件配送受到影響。廣東汽車零部件產業本土化成為產業發展的新趨勢?！吧仃P要做強做大汽車零部件企業，使韶關汽車零部件企業更好地融入廣東汽車產業鏈。”李嬌認為。
事實上，裝備制造業是韶關最大的工業產業體系，韶關也是廣東省裝備制造業主要的基礎零部件基地和配套基地。目前，韶關汽車零部件產業產值已超50億元。
瞄準新能源汽車重要關鍵部件——變速箱，宏大齒輪開發適用于意大利康邁爾、比亞迪汽車、廣汽傳祺等國內外大客戶的新產品。不出數年，宏大齒輪就實現了量產銷售，加快從老裝備制造向先進裝備制造轉變的步伐。
從“跟跑”“并跑”變“領跑”，韶關先進裝備制造業有先天優勢和市場需求，也迎來了政策東風。
2022年9月，《廣東省汽車零部件產業“強鏈工程”實施方案》印發，值得關注的是，該文件明確要在韶關規劃布局汽車零部件二、三級供應商產業園區，支持在韶關打造汽車零部件特色產業園。
“我們正著手整合4個園區資源優勢，依托廣汽集團投資建設的南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心項目、深圳比亞迪公司投資建設的新能源汽車沖壓模具等龍頭項目，主動融入全省汽車零部件供應體系，力爭引進一批汽車零部件配套企業?！鄙仃P市工信局裝備工業與產業服務科科長黃慶杰說。
以汽車零部件產業為龍頭，未來，韶關將彌補裝備整機的缺口，推動先進裝備制造業向智能化、數字化轉型升級發展，打造涵蓋“原材料—零部件—模組—整機”的全產業鏈條，增強裝備制造業集群效應。
向“新”發力，先進材料、先進裝備制造、電子信息制造業、生物醫藥健康產業、節能環保等新興產業多點開花、全面提速，為這座老工業城市煥發新生提供更多動能。
