遭遇這場滅頂之災，也有企業逃過此劫，那就是惠州西文思技術股份有限公司（以下簡稱“西文思”）。西文思背水一戰、提前斷臂求生的故事，引人思考。
2008年成立的西文思，是一家專業的電子制造服務商，長期代工三星音響產品，收入占比最高時超過三成，僅次于為其他大客戶代工的手機業務。
“三星、TCL和LG都是我們的大客戶，大到感覺把命都押給人家了。”曾在外企工作過的公司董事長吳志湘，從三星用工“嚴進寬出”等微妙變化中，察覺出這家巨頭要撤的前兆。
他重新審視公司主營業務，更感到危機重重——繼續給三星代工就是等死，而做手機代工要拼規模，投資跟不上無異于找死。
從印制電路板的設計制作、元器件的選型采購到線路板組裝交付，西文思的印制電路板組裝（PCBA）一站式解決方案并不落后，但在傳統加工領域的規模比拼中卻處于劣勢。
長痛不如短痛。2016年，吳志湘決定退出三星供應鏈和手機代工業務。
“年底算總賬，‘半壁江山’都塌了！”對西文思提前撤出三星供應鏈有先見之明的說法，他并不以為然，“當時只明白啥是死路，不知道活路在哪兒！說實話，一切都是熬出來的。”
他們打破傳統“代工廠”僅靠比拼規模和成本的低端鎖定，從消費電子切入醫療電子、汽車電子等領域，不再簡單依靠資本、人力或土地等生產要素的疊加去賺錢，而將技術提升和管理進步的成果，轉化為小批量、多品種的柔性智造能力，沿價值鏈向上攀升。
“傳統加工與先進制造同屬加工業，含義卻大不一樣。比如同樣收1000萬元加工費，若生產手機需要開5條產線，醫療電子設備一條線就夠了，但后者工藝更復雜，利潤也更高。”吳志湘解釋道。
作為國內醫療電子PCBA領域的頭部企業，西文思加工費仍占總收入70%以上，其中傳統加工僅剩10%，重點客戶已轉換為以邁瑞醫療為代表的眾多醫療器械上市公司。
中小企業資源有限，專注于某一個領域才有可能成功。“無論技術難、供應鏈難還是復雜度高的產品，我們都愿意去嘗試。難點多是客戶痛點，價錢更容易談。”吳志湘更深悟出中小企業不爭第一爭唯一的道理。
談到國內部分代工企業外遷現象，他認為，全球PCB市場蛋糕還會增大，并呈現“大型化、集中化”的趨勢，未來國內市場仍然大有機會。
“堅守代工沒有什么不好，臺積電不也做代工？”面對重塑代工企業供應鏈價值的新挑戰，這位中國PCB排名第四的企業掌門人表示，自己更看重穩定的客戶群、持續的技術競爭力。
“我們有信心把代工這碗飯吃好，力爭成為PCB領域的‘臺積電’。”他補充道。
6年前，惠州市樂億通科技有限公司（以下簡稱“樂億通”）創立伊始，曾以代工生產燃油汽車儲能電池為主，雖很快轉入研制鋰電動力電池、儲能電池系統，但面臨研發投入高、渠道開拓難等自主品牌之困。
一個偶然的機會，公司創始人鄒權福在國外受友人啟發，決定專攻高爾夫球車鋰代鉛酸動力電池。
找到新賽道的樂億通，終于跑出產品差異化競爭的“加速度”。
美國是全球高爾夫球運動最普及的國家，當時有1.8萬個高爾夫球場，占全球總數四成以上；大量電動球車仍使用鉛酸電池，鋰電池應用幾乎為零。
為了搶占這個高爾夫球車電池的主戰場，他們大膽采取免費試用等推廣方式，建立美國本土化營銷和服務體系，海外銷售實現平均每年翻番的業績。
目前，樂億通在全球高爾夫球車鋰電池市場占有率過半，成為這一細分領域的市場領導品牌。
公司副總經理方吉檳介紹，從2018年產值5000萬元到去年沖刺10億元目標，樂億通鋰電池出口業務占90%，陸續進入日本、歐洲等發達國家的高爾夫球場。
“我們產品非常聚焦，有很強的線下渠道，一直堅持做自主品牌。”方吉檳透露，隨著公司產品在釣魚船、叉車等領域升溫放量，未來還將拓展房車、卡車等細分市場。
同時，樂億通在歐洲全面布局家庭儲能業務，避開與特斯拉在美國市場正面交鋒。
方吉檳解釋說：“當年之所以繞開國內汽車動力電池領域，一則投入太大，二來競爭力不夠，根本不是寧德時代、比亞迪等大企業的對手。我們選擇的目標市場一定沒有老大，自己才有可能成為老大。家庭儲能板塊的市場邏輯也一樣。”
專注于鋰錳電池的惠德瑞鋰電科技股份有限公司（以下簡稱“惠德瑞”），依靠國際代工進入不可充電的鋰一次電池市場，成為國內圓柱形鋰錳電池最大生產商之一。
鋰錳電池是全球市場用量最大、范圍最廣的鋰原電池，產品主要應用于智能安防、智能儀表、物聯網、GPS定位、RFID標簽等領域，但市場容量難以與可充放電的鋰二次電池相比。
按照專業機構預測，2025年全球鋰錳電池市場規模可達10.68億美元。
惠德瑞副總經理何獻文介紹，目前公司國際代工產品仍占六成以上，主要供應國外工業客戶和電池品牌商，與美國勁量、日本松下等知名品牌在國際市場競爭。
“在低溫環境下，我們有的電池性能比松下產品要好。”何獻文坦言，與這些全球一流電池品牌相比，惠德瑞生產線自動化水平、產品多樣性仍存在差距，而在產品價格、供貨和服務及時性方面優勢顯著。
由于鋰原電池行業技術壁壘較高，制造商相對固定，應用場景之間替代性不強。近年來，惠德瑞收入一直保持20%以上增長，未來將依托ODM發展自有技術，搶占國際市場，開拓增量市場。
何獻文認為，歐美多國已完成安防產品相關立法，每個家庭都要安裝獨立的煙霧報警器，市場或將迎來爆發式增長。
無論樂億通還是惠德瑞，都曾主動放棄新能源電池市場里的“大西瓜”，而從這些少人問津的“芝麻”中，找到令人驚喜的新市場。
數據顯示，惠州市現有規模以上工業企業近4000家，產值超百億的工業企業16家，國家級專精特新“小巨人”企業36家。
這個以研發生產家用智能遙控器為主的企業，產品型號數百種，主要客戶包括華為、索尼、三星等知名廠商，對國內外消費電子市場的變化并不陌生。
張小寧曾遠赴日本考察豐田的供應鏈，發現對方控制浪費和提高效率都非常到位。他終于意識到，問題出在管理上，未來再靠拼硬件成本、拼客戶關系將難以持續，企業要補齊短板，必須進行數字化轉型。
“我們一開始對標華為，但基礎薄弱難以復制，后來又在引入TCL模式基礎上，自己開發供應鏈管理系統。”這位職業經理人認為，“關鍵是如何熬過‘削足適履’的過程。”
2019年，辰奕數字化轉型從報價系統開始，逐步建構提升管理能效的全流程產供銷場景。張小寧坦言，目前這套系統還處于2.0時代，仍需要幾年時間來持續優化。
“轉型過程漫長而痛苦，開始內部反對聲音不小，我自己也迷茫過。”他深有感觸地說，“但開弓沒有回頭箭，這樣不光辰奕受益，也會使產業鏈之間更加協同。”
從早期主攻電子煙電池市場排名第二，到現在成為小米生態鏈核心供應商之一，惠州市恒泰科技股份有限公司（以下簡稱“恒泰”）專注小微鋰離子電池的方向始終沒變。
這類電池屬于可充電的鋰二次電池，主要布局3C數碼領域，為無線耳機、智能手環等可穿戴設備供電，對電池的安全性、續航和能量密度要求更高。
曾在TCL工作多年的恒泰董事長曾賢華，是一位摸爬滾打30年的行業老兵。2009年創立恒泰時，他非常看好電子煙市場，后來由于行業監管政策不明確，企業運營風險增大，才決定轉入小米生態鏈。
“一路走來，大家把鋰電池干成了白菜價。”曾賢華去年秋天受訪時，苦笑著對記者說，“我還記得1992年，買一塊日本電池要120元，現在只需要四五元。”
當他反映原材料價格上漲過猛，中游企業沒有話語權等困難時，時任惠州市工信局局長傘金福接過話茬，雙方就供應鏈話題深入交談。
“2020年下半年開始，主要原材料鈷酸鋰市場價格暴漲，從每噸20萬元漲到60萬元，上游原材料漲價，下游客戶又不肯提價，我們夾在中間十分痛苦。”曾賢華感慨道。
“上游供應原材料的大企業，為什么不愿意跟你們談？”傘金福問。
“如果一家企業去談，不光勢單力薄，對方也嫌我們量太小。”曾賢華補充說，“多家企業組團去談，總量上來了，上游原材料商也歡迎。”
“曾總在業內有號召力，可以先把有需求的企業動員起來。”傘金福表示，惠州鋰電原材料供應商相對較少，下一步政府招商將重點補鏈，幫助企業增強韌性穿越行業周期。
作為當地新能源電池產業集群的頭部企業之一，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）開辟出另一條道路：一邊擴大產能，一邊布局上游原材料市場，確保供應鏈暢通。
“通過與上游企業設立合資公司，布局鎳、鈷、鋰等礦產資源，保障產業鏈供應鏈穩定。”億緯鋰能財務經理朱小軍說，這種與產業鏈上下游企業合作的戰略協同，是億緯鋰能三大業務體系之一，可以最大限度降低原材料價格波動的影響。
今年以來，國內鋰價持續下跌近乎“腰斬”，下跌速度之快超乎預期。客觀上說，鋰價回調可以大幅緩解中下游產業鏈的成本壓力，暴漲暴跌則對企業韌性構成巨大挑戰。
